Mono Lake

1967

Исследует промышленные районы Нью-Джерси

В 1967 году Смитсон начинает изучать промышленные районы Нью-Джерси: самосвалы, вынимающие тонны земли и камня, завораживают его, и в эссе он называет их эквивалентом монументов древности. Так возникает серия «нон-сайтов» — земля и камни, собранные в определённом месте, выставляются в галерее как скульптура, часто вместе с зеркалами или стеклом; лучшими местами для «земляного искусства» он считал земли, разорённые промышленностью, бездумной урбанизацией или самой природой.

1968

Первая поездка на Запад США

В 1968 году Смитсон впервые едет на американский Запад вместе с Нэнси Холт и Майклом Хейзером — в Вирджиния-Сити (Невада) и Лон-Пайн (Калифорния). Такие путешествия станут центральными в его практике: «нон-сайты» часто включают карты и аэрофотоснимки места и вывезенные оттуда геологические предметы.

сентябрь 1968

Эссе «Седиментация сознания: земляные проекты»

В сентябре 1968 года Смитсон публикует в Artforum эссе, продвигающее работы первой волны художников лэнд-арта. Он вообще много пишет — теоретические и критические тексты для Arts Magazine и Artforum, визуально-текстовые работы вроде «Кучи языка», а в конце 1960-х его вещи печатает и авангардный журнал «0 to 9»; какое-то время его знали как критика больше, чем как художника.

1969

Начинает создавать работы лэнд-арта

В 1969 году Смитсон приступает к работам лэнд-арта, развивая идеи, почерпнутые из чтения Уильяма С. Берроуза, Дж. Г. Балларда и Джорджа Кублера.

1969

Зеркальное путешествие по Юкатану

В 1969 году Смитсон устраивает в разных местах полуострова Юкатан серию временных скульптур из зеркал; фотографии «Зеркальных смещений» иллюстрируют его эссе «Случаи зеркального путешествия по Юкатану» — отчасти путевой дневник, отчасти критическое размышление, где ясно виден интерес ко времени как краеугольному камню его работы.

20 июля 1973

Гибель при осмотре площадки «Рампы в Амарилло»

20 июля 1973 года Смитсон погибает вместе с фотографом и пилотом в катастрофе лёгкого самолёта Beechcraft Baron E55 при осмотре участка «Рампы в Амарилло» на ранчо Стэнли Марша 3 близ Амарилло, Техас; Национальный совет по безопасности на транспорте назвал причиной неспособность пилота удержать скорость, отвлечение внимания — сопутствующим фактором. Работу позднее достроили его вдова Нэнси Холт, Ричард Серра и Тони Шафрази.