Ричард Бакминстер ФуллерСША, 1895–1983A Minimum Dymaxion Home, Elevation
Можно ли лицезреть?
Сейчас не принимает
Чикагский институт искусств
Чикаго, США
Числится в собрании, но в залах её сейчас нет.
- Проверено
- В этом положении с
- Источник
- Музей
О работе
Словами музея — на английском
Perhaps the most famous design for a prefabricated house, Buckminster Fuller’s Dymaxion House design consumed him for over 30 years. Unlike other period references to the minimal home, Fuller’s idea was less related to space than to efficiency. In the hopes of obtaining “the maximum gain” from the minimum use of material and energy, the Dymaxion was modeled on the streamlined factory production of the automobile. This simplification extended to a centralized core housing that held all mechanical equipment while providing structural support for the mast-hung, lightweight hexagonal building. Although this design was never realized, Fuller included many of the innovative aspects of his Dymaxion House into his aluminum-clad Wichita house or Dymaxion Dwelling Machine, which was produced as a prototype in 1948.
Чикагский институт искусствCC BY 4.0
Сведения
- Инвентарный номер
- 1990.172
В каталоге
Источники
- Чикагский институт искусств
- Изображение: Чикагский институт искусств — © автор или правообладатель
А тем временем в жизни художника
Вся жизнь целиком1920-е
«Димаксионный сон»: полчаса раз в шесть часов
Вдохновившись привычками собак и кошек, Фуллер работал до усталости и спал короткими урывками, обычно по 30 минут каждые шесть часов, получая «двадцать два часа для мышления в сутки». Через два года он бросил этот режим, потому что тот мешал деловым партнёрам; в 1943 году он предлагал США принять такой сон как стратегию победы во Второй мировой.
1929
Дружба с Исаму Ногути
В 1929 году в кафе Romany Marie's пришёл Исаму Ногути — его направил туда Константин Бранкузи, старый друг хозяйки. Вскоре они вместе работали над несколькими проектами, в том числе над моделью автомобиля «Димаксион» по недавней работе Аурела Персу; так началась их дружба на всю жизнь.
1933
Авария прототипа «Димаксион»
Вскоре после презентации один из прототипов перевернулся и разбился: водитель погиб, пассажиры получили тяжёлые травмы. Фуллер винил вторую машину, но очевидцы говорили, что та задела «Димаксион», лишь когда он уже начал переворачиваться. В итоге Фуллер продал все три прототипа и распустил компанию, настаивая, что автомобиль никогда не был коммерческой затеей.
